14 1月

驾考记

由于一些不得不的原因,到了不得不买车的境况,于是在某位比较德高望重的朋友介绍下开始了我的学驾之旅。

其实反观这几个月学车的过程,也了解到了不少这个行业有趣及黑幕的事情,下面会一一数来。

考驾照有四个科目。科目一、二、三、四,通俗点的话就是理论+小路+大路+理论。百度或者Google一下驾照或者与驾照相关的词,排在第一位的都是驾校一点通这个网站,可以说SEO或者点击量做的非常的不错。这个网站总结起来可以说是把学驾照相关的一切信息聚合了起来,就目前国内情况而言个人感觉无出其右者。网站上有自创的理论免费模拟软件(当然也提供VIP收费软件),不过我并没进行尝试,觉得没必要。而且不止PC端,它还提供支持ios各客户端的APP。影响力之大,甚至驾校都没发过理论的书籍,教练直接一句,手机自己看。

关于科目一和科目四的理论考试,其实我仅是各花了一个晚上以及一个下午的时间,而且均是成绩96+的分数通过。其间的技巧就是无限使用上面提及的软件做模拟考试。个人认为并没必要过题库,一方面题库过于庞大,另一方面由于很多题目都是一些常识性的问题,而且模拟软件中的模拟考试题库与真实考试的试题相似性很高(据说模拟考中的题目是根据考生的回忆汇聚而成),看题库更让我觉得遥遥无期。这个网站做到什么程度,很多理论的考试点都专设了一个模拟考场,其中的软件就是他们的。

其次,学驾照,最重要的事情莫过于找一个靠谱的教练或者说是师父。现阶段基本上自己找驾校报名者少之又少,而且不靠谱。为何?首先,依照中国人的办事找熟人的习性,好的教练必然是口口相传,且教练招学员就和王婆卖瓜一样,每个教练都觉得自己的教法天下第一无人能望其项背,加之学员又无从比较教练是否好坏(基本上都是一个教练带),考出来自然觉得自己的教练好。至于剩下的那些自己找驾校,然后驾校推荐的,无非就是那些找不到学员的,至于为何找不到,其实大家都懂。

由于一些特殊的原因,其实上面也提及了,我是关系户,所以我有2个教练,而且期间也跟着其他大概3、4个教练,比较了不同教练的教法,觉得其实找一个好教练与差教练,学习成果大不相同。总结了好坏教练的一些差别,请自行把你的教练对号入座:

1.爆粗。这其实也是我最不能忍受的一件事情,虽然我也是一个粗人,但学习的过程就是个不断试错及纠正的过程,爆粗只会造成心理紧张,紧张情绪         百害而无一利。

2.讲原理、讲方法,所谓授人以渔。差的教练却只会要求死练,结果练到最后还是不明白为什么,我见过有人拿到驾照以后连半联动是啥都不知道。

3.好的教练不惜油,开车就是一个熟练工,大路这种东西,多开就好了。我遇见过一个教练,他的学员上车第一天就自己开回家了,交规还没考的人我感       觉已经开的比我好了,基本去考大路也没问题了。

4.细节。小路考、大路考,很多人都关在细节上,保险带不系而考试不合格之类的太冤了。

有人可能会问了,我听说的不都是考试可以作弊的么?高考都能作弊,这算点啥?当然,如果你路子通天,下面的可以不看了。如果你只是一个普通老百姓,可能会觉得跟教练打好关系小路塞点,大路再赛点,总能成了吧。那我就告诉你,拿了驾照怎么也得上路,不会开有啥用?而且那些所谓的塞钱,其实都是假的。

之前一直听说,这行业有一个不成文的规定,大路考必定要塞钱,不塞就不给过。是的,一年前可以说是这样的,但现在根本没用(至于为何改革,圈子里的各种小道消息就不一一道来了)。敢情你以为警察胆儿都这么大,信息如此畅通的年代他就不怕有记者曝光?不怕被扒皮?有些教练表面说着给你搞定了哦,过了给500就成,不过就算了。这样一来,其实你也懂了。

最后说说心得:

小路考和倒桩,就一个字:慢。(小路考无非就是记住顺序)

大路考就2个注意事项:直线要快,加速加到5档,考官根本没机会让你掉头(练的时候别去听某些教练说的别开太快)。转弯要慢。

其他的,无非就是挂档的熟练性。一档踩油门加二档,再加油门踩离合进三档,以此类推。其他的,可以参考驾校一点通软件中的各种秘籍。

PS.需要推荐教练的朋友可以找我,我还真认识一两个靠谱的。